Viraj 1 (Turn 1): Ana düzlük sonrası keskin bir sol virajdır ve en önemli geçiş noktalarından biridir. Genellikle DRS sonrası sert frenleme gerektirir.

Viraj 4 ve 5: Hızlı bir S dönüşü kombinasyonudur. Pilotların ön kanat hasarından kaçınmak için çok hassas olması gerekir.

Viraj 8/9 (Saha Kuralı): Pistin en hızlı virajlarından biri olarak kabul edilir. Yüksek hızlı geçişler için hassas gaz kullanımı ve aerodinamik denge gerektirir. 2010’da kullanılan uzatılmış versiyonda bu bölge daha farklı bir karakter sergilemiştir.

Viraj 13 (Ters Yumruk): Uzun düzlük sonrası gelen bu viraj, geçiş için bir diğer önemli fırsat sunar. Burada agresif frenleme, pozisyon kazanmak için hayati olabilir.

Bahreyn, F1’e çölün ortasında modern bir tesis getirerek Orta Doğu motor sporlarının kapısını açtı. 2011’de Bahreyn Ayaklanmaları nedeniyle yarış iptal edildi, bu da pistin sadece sportif değil, politik açıdan da ne kadar önemli olduğunu gösterdi. Pist, gece yarışlarına hazır olmasıyla da bilinir; ancak F1 takvimi için ilk gece yarışı değil (ilk gece yarışı Singapur’dur), ilk akşam/alacakaranlık yarışı olarak büyük bir atmosfer yarattı.

2010 yılında, F1’in 60. yılını kutlamak için normalde kullanılmayan 23 virajlık ‘Endurance Circuit’ kullanıldı. Bu, F1’in kısa bir süre için de olsa alışılagelmiş düzenin dışına çıktığı nadir anlardan biriydi. Michael Schumacher, 2004’teki ilk yarışta, zorlu koşullara rağmen zafer kazanarak pistin ilk kazananı oldu.