Şanghay, F1 takımları için aerodinamik hassasiyetin en önemli olduğu pistlerden biridir. Pistin uzun başlangıç düzlüğü, yüksek hızlı virajları (özellikle T1-T2 kompleksi) ve çok yavaş açılı dönüşleri (T11-T12) içermesi nedeniyle, takımlar genellikle orta seviye (medium) yere basma kuvveti (downforce) ayarlarını tercih eder. Ancak, uzun düzlükteki maksimum hız potansiyeli nedeniyle, sürtünmeyi azaltmak amacıyla bazı takımlar hafifçe daha az downforce kullanabilir. Kritik bir ayar noktası, T1-T2 kombinasyonunu yüksek hızda stabilize edebilmektir. Araçlar burada yüksek G kuvvetlerine dayanmak zorundadır.

1. Sektör (T1-T2 Kompleksi): Pistin en zorlu ve ikonik bölümüdür. T1’e girerken maksimum yavaşlama yapılır ve ardından T2’ye doğru hızlı bir S dönüşü başlar. Bu, viraj alma hızı ve gaz kontrolü açısından en çok zaman kazandıran/kaybettiren kısımdır. Sürücüler burada hem yüksek downforce’a hem de mükemmel lastik yönetimine ihtiyaç duyar.

T7 ve T8 (Spiraller): Sağ el iptal spiral virajlar serisidir. Bu virajlar boyunca aracı dengelemek ve özellikle ön lastiklerin aşırı ısınmasını engellemek kritiktir. DRS, bu spirallerden hemen sonra gelen uzun düzlüğe geçişi optimize etmek için hayati öneme sahiptir.

T11 ve T12 (Yavaş Dönüşler): Pistin en yavaş kısımlarıdır. T11’den T12’ye geçiş, bir sonraki uzun düzlüğe (DRS bölgesi) düzgün bir hızda çıkmak için mükemmel yol tutuşu gerektirir. Bu bölge, geçiş yapmak için ana fırsatı sunar.

Geçiş Noktaları ve DRS: Ana geçiş noktası, T16’dan sonraki 1.2 km’lik ana düzlüktür. DRS bölgesi bu düzlükte yer alır. İyi bir T16 çıkışı, öndeki araca yapışmak için zorunludur.

• 2004 İlk Yarış: Formula 1 takvimine ilk kez katılan pist, Renault pilotu Fernando Alonso’nun kazandığı heyecan verici bir yarışa sahne oldu. Bu yarış, yeni nesil F1 araçlarının yüksek hızlı dönüşlerdeki yeteneklerini gösterdi.
• 2007 Kaos: 2007 Çin Grand Prix’sinde, şampiyonluk mücadelesi veren Lewis Hamilton ve Kimi Räikkönen arasındaki çekişme unutulmazdı. Hamilton, T12’deki sorunlu bir pit stop nedeniyle yarış dışı kaldı, bu da Räikkönen’in Ferrari ile şampiyonluğa giden yolda kritik bir adım atmasını sağladı.
• Ricciardo’nun Manevraları: Daniel Ricciardo, bu pistte pek çok kez beklenmedik ve cesur geçişler yapmıştır. Özellikle 2016’da farklı bir stratejiyle kazandığı zafer, lastik yönetimi ve doğru zamanda atak yapmanın önemini gösterdi.
• Hamilton’ın Dominasyonu: Lewis Hamilton, Şanghay’da tam 6 kez kazanarak bu pistin en başarılı sürücüsü unvanını elinde tutmaktadır.