1. Sektör (Yüksek Hız):

1. ve 2. Virajlar (La Caixa): Genellikle en zorlu geçiş noktalarıdır. Aracın burun kısmının tepkisini ve sürücünün güvenini ölçer. Burada yapılan hata, hemen ardından gelen 3. virajda zaman kaybettirir. Burada geçiş yapmak zordur ve genellikle DRS gerektirir.

2. Sektör (Hız ve Süreklilik):

4., 5. ve 6. Virajlar (Ferrari Virajları): Hızlı, ardışık sol-sağ kombinasyonudur. Aerodinamik platformun stabilitesi ve yere basma kuvvetinin kalitesi burada hayati öneme sahiptir. Takımlar genellikle bu virajlarda en iyi F1 araçlarını görebilir.

3. Sektör (Son Şans):

Viraj 10 (Ayrton Senna): Nispeten yavaş bir virajdır. Buradan çıkış hızı, ana düzlükteki DRS etkisini belirler. İyi bir çıkış, DRS hattında rakibi yakalamayı veya geride bırakmayı sağlar. DRS Bölgesi ana düzlük boyunca uzanır.

Verstappen’in Yükselişi (2016): Max Verstappen, Red Bull ile ilk yarışına İspanya’da çıktı ve henüz 18 yaşındayken bu yarışı kazanarak tarihin en genç F1 galibi oldu. Bu, Barselona’daki rekabetin dinamiklerini değiştiren anlardan biriydi.

Hamilton’ın Dominasyonu: Lewis Hamilton, Katalonya’da tam 6 kez kazandı (2007, 2014, 2017, 2018, 2019, 2020), bu da pistteki modern çağın en başarılı sürücüsü olduğunu gösterir. Mercedes’in bu pistteki kurulum üstünlüğü, özellikle V6 turbo hibrit döneminin ilk yıllarında belirgindi.

Eski Pistle Hatıralar: Pist, 1980’lerin sonunda Jerez’e geçmeden önce Jarama ve Montjuïc gibi daha tehlikeli ve dar şehir içi/yarış pistlerinde de düzenlendi. Tarihi yarışlar, bu pistlerin daha az öngörülebilir olduğunu gösteriyordu.