Pist, saat yönünde turlanan bir düzene sahiptir ve yüksek ortalama hızları (yaklaşık 250 km/s) ile tanınır. Bu, onu teorik olarak takvimin en hızlı sokak pisti yapar. Aerodinamik açıdan, yüksek yere basma kuvveti (Downforce) ayarları tercih edilir, ancak yüksek hızlı düzlükler nedeniyle tam yük yerine orta-yüksek (Medium-High) paketler kullanılır. Seyir sırasında arka lastiklerin aşırı ısınması önemli bir zorluktur, bu da doğru ısı yönetimi gerektirir. DRS, uzun düzlükte geçiş fırsatları yaratır, ancak virajlarda sollama yapmak oldukça zordur.

İkonik Virajlar:

• Viraj 1 (Hairpin): Pistin en yavaş ve en keskin virajıdır. 27 virajın tamamı 10 km/s hızın üzerinde dönülen ve sürekli akış sağlayan virajlardan oluşur, ancak T1, pilotların en çok fren yapması gereken yerdir.
• Viraj 13 & 14 (Seri Sol/Sağ): Yüksek hızlı, akıcı bir S kombinasyonudur. Buradaki stabilite ve doğru çizgi seçimi, arka düzlüğe girişi belirler.
• Viraj 22, 23, 24 (Yüksek Hızlı Blok): Pistin en zorlayıcı bölümü. Bunlar, neredeyse duvara yapışık dönülen, pilotun en yüksek konsantrasyonu göstermesi gereken virajlardır. Küçük bir hata, aracı bariyerlere gönderebilir.

Kritik Teknik Detaylar:

• DRS Bölgeleri: Genellikle ana düzlükte (T1’e girişten hemen önce) bulunur, bu da T1’e saldırgan bir giriş yapmaya olanak tanır. İkinci DRS bölgesi bazen T27’den sonraki düzlükte de aktif edilebilir (Yarış yönetimine bağlıdır).
• Geçiş Noktaları: Ana geçiş, T1’deki geç frenleme ile sağlanır. Ayrıca uzun T27 düzlüğü, DRS avantajı ile diğer bir ana sollama bölgesi sunar.

Pist, 2021’deki ilk yarışıyla hemen F1 tarihine geçti. İlk yarış, güvenlik araçları, kırmızı bayraklar ve aşırı yakın takipleriyle unutulmaz bir mücadeleye sahne oldu. Lewis Hamilton, 2021’de ilk zaferi kazanırken, Max Verstappen ve Hamilton arasındaki gerilim, pistin agresif doğasını kanıtladı. 2022 yarışında ise Verstappen, son turlarda Ferrari pilotu Leclerc’i geçerek kritik bir zafer elde etti. Pistin hızlı ve dar yapısı, her zaman drama üretme potansiyeli taşır.