No ha sido un buen viernes para Aston Martin y Fernando Alonso en el Gran Premio de Mónaco. Las esperanzas que tenían para este fin de semana por la poca exigencia del circuito con los motores que hacía que el déficit de Honda se ocultara; finalmente ha sacado las deficiencias de una caja de cambios y una aerodinámica que no está a la altura.
Había esperanzas en Aston Martin, después de que los circuitos convencionales dejaran al descubierto los problemas de los nuevos motores de 2026, el Principado prometía una realidad diferente. Menos rectas, menos dependencia de la potencia eléctrica y más protagonismo para el pilotaje. Pero Fernando Alonso apenas necesitó dos entrenamientos libres para desmontar esa teoría. El piloto de Aston Martin, una de las voces más críticas con el reglamento desde su llegada, aprovechó la jornada del viernes para lanzar uno de los mensajes más contundentes que se recuerdan sobre los nuevos monoplazas. Y lo hizo precisamente en el escenario donde muchos esperaban que brillaran sus virtudes.
«Probablemente sea la peor generación de coches que he pilotado en Mónaco. La forma en que se recarga la batería al frenar, levantando el pie del acelerador y cosas por el estilo, crea mucha inconsistencia en el frenado del motor del coche. A veces tienes empuje y a veces no. Si la batería está totalmente llena, entonces no se recarga porque ya está llena, así que no tienes ese frenado del motor. Es como que te empuja. Pero así son las reglas. Los coches híbridos no deberían competir. Es tan sencillo como eso», comenta Fernando Alonso.
