Fernando Alonso abandonó en la carrera del Gran Premio de Canadá sin problemas aparentes de fiabilidad. El asturiano, que realizó una excepcional salida consiguiendo avanzar hasta nueve posiciones, consiguió ir avanzando con el paso de las primeras vueltas hasta llegar a colocarse en décima posición. Una posición completamente fuera de lugar para un AMR26 que no está para competir en esas posiciones, por lo que con el paso de las vueltas el asturiano fue cayendo en la clasificación por su falta de ritmo.
Dicho de otra forma, todo volvió a la normalidad, perdiendo posiciones poco a poco hasta caer a la parte trasera del pelotón, antes de que fuese llamado a boxes para abandonar por un problemas que Aston Martin confirmó se debía al asiento de su AMR26.
Mike Krack fue preguntado por el origen exacto del problema de Fernando Alonso, a lo que respondió que «lleva un tiempo incómodo, pero nunca hasta el punto de ser un problema grave. Es como un punto de presión donde sientes que empeora cada vez más».
El director de operaciones en pista de Aston Martin reconoció que el equipo va a tener que «reconsiderar un poco la posición», aunque eso signifique sacrificar un poco de rendimiento aerodinámico. «Con estos coches, intentas ir lo más bajo posible, y si te fijas en cómo se sentaban los pilotos en los últimos años, cada vez se inclinan más hacia una posición tumbada», añadió el ingeniero luxemburgués.
«Quizás nos hemos excedido; es algo que tendremos que revisar. Creo que debemos reconsiderarlo un poco y volver a cómo estábamos antes», zanjó, admitiendo que en este sentido se han excedido.
