Horner, Red Bull’un kendi motorunu sıfırdan kurma sürecini “scary as hell” diye tanımladı
Christian Horner, 2026 sezonunda Red Bull motorunun ilk zaferlerini almasının ardından eski ekibinin gücünü açıkça övdü.
Bu itiraf, Horner’ın 2025 Britanya Grand Prix’sinin ardından görevden alınmasından tam bir yıl sonra geldi.
Red Bull, 2026 yeni güç ünitesi kurallarına hazırlık için milyarlarca dolar harcadı ve Horner bu riskin ne kadar büyük olduğunu ilk kez bu kadar net anlattı.
Horner neden ayrıldı, motor projesi nasıl devam etti
Horner, 2025 Britanya Grand Prix’si sonrası Milton Keynes’ten uzaklaştırıldı. Takım o dönemde üst üste puan kaybediyordu.
Red Bull, 2022’den beri kendi motorunu geliştirmek için Honda’dan ayrılma kararı almıştı. Bu süreçte Horner, projenin başında duruyordu.
2026’da yeni motor ilk zaferlerini kazanınca eski patrona telefon geldi. Horner ise bu çağrıyı “beklenmedik” diye niteledi.
Red Bull’un 2026 motoru, ilk yarışlarda pole position alarak rakiplerini şaşırttı. Bu başarı, Horner’ın vizyonunun meyvesi olarak görülüyor.
2026 motor kuralları, tarihler ve teknik detaylar
2026’da F1, daha sürdürülebilir yakıt ve elektrik gücü ağırlıklı yeni kurallara geçti. Red Bull Powertrains bu geçişte sıfırdan fabrika kurdu.
Horner, 2021’de motor projesini başlattığında “scary as hell” dediğini şimdi tekrarladı. O dönemde kimse motorun 2026’da yarış kazanacağını tahmin etmiyordu.
Red Bull, 2023’te Milton Keynes’te yeni motor tesisi açtı. 2025 sonuna kadar 500’den fazla mühendis çalıştırdı.
Horner’ın ayrılmasından sonra proje, Laurent Mekies ve yeni yönetim altında devam etti. 2026’da ilk galibiyetler geldi. Detaylar için Motorsport.com haberi
Max Verstappen bu motorla ilk zaferi 2026 Avustralya Grand Prix’sinde aldı. Takım o yarışta 1-2 bitirdi.
Güçlü F1 Yorumu
Red Bull, Horner’ı kovarak kendi ayağına ateş etti. Motorun 2026’daki başarısı Horner’ın 2021’deki cesur kararının doğrudan sonucu. Takım onu gönderdikten sonra bile eski patronun gölgesinden kurtulamadı. Horner’ın “scary as hell” itirafı aslında şu mesajı veriyor: Ben olmasam bu motor bugün burada olmazdı. Red Bull yönetimi ise hâlâ bu gerçeği kabul etmekten kaçınıyor. Horner’ı dışlamak yerine projenin başında tutsalardı, hem sportif hem de teknik üstünlük çok daha erken gelebilirdi. Şimdi ise eski patronun övgüsüyle yetinmek zorunda kalıyorlar. Bu durum, Red Bull’un karar mekanizmasının ne kadar kısa görüşlü olduğunu bir kez daha kanıtlıyor. Horner haklıydı, Red Bull ise hâlâ bunu sindiremiyor.
