Charles Leclerc, COTA’nın ölümcül 11. viraj çıkışında Ferrari’sini adeta uçurarak Kimi Antonelli’yi 0.178 saniye farkla geçti ve 2026 regülasyonlarının ilk provasında Mercedes’in genç yıldızını durdurdu.
Leclerc ikinci antrenmanda zirvede
Charles Leclerc COTA pistinde ikinci antrenman seansını lider tamamladı. Fransız pilot, Ferrari’siyle pistin zorlu karakterini ustaca yöneterek en iyi tur zamanını elde etti ve Mercedes’in genç yeteneği Kimi Antonelli’yi geride bıraktı.
Antonelli’nin yükselen performansı
Genç İtalyan Kimi Antonelli ise Leclerc’in hemen arkasında ikinci sırada yer aldı. Bu performans, Antonelli’nin 2025 sezonuna hazırlık sürecinde Mercedes için umut verici bir sinyal oluşturdu. 18 yaşındaki İtalyan, Mercedes akademisinden gelen ve 2024’te Formula 2 şampiyonu olan Antonelli, 2025’te Lewis Hamilton’ın yerine geçtiğinde Mercedes’in geleceğini taşıyacak isim olarak görülüyor. Tek turluk temposu, özellikle yüksek hızlı virajlarda aracın dengesini koruma yeteneğini kanıtladı.
2026 kurallarına erken işaret
Bu sonuç 2026 sezonunun ABD Grand Prix’si için erken bir işaret verdi. Takımlar, yeni nesil araçların COTA gibi karmaşık pistlerde nasıl davranacağını test etme fırsatı yakaladı. Pistin 5.5 kilometrelik uzunluğu ve 20 virajı, yeni aerodinamik paketlerin sınırlarını zorluyor; bu yüzden her veri parçası kış testleri için kritik önem taşıyor.
ABD Grand Prix’si neden kritik bir test alanı
COTA pistinin uzun düzlükleri ve teknik virajları araç setup’larını zorluyor. Yükseklik değişiklikleri ve hızlı yön değişiklikleri, aerodinamik dengeyi sürekli sorgulayan bir ortam yaratıyor. Bu özellikler, 2026’da yerden yükseklik ve aktif aerodinamik kurallarının nasıl işleyeceğini anlamak için ideal bir laboratuvar sunuyor; sonuçlar, takımların yeni regülasyonlara uyum hızını doğrudan belirleyecek.
Ferrari’nin COTA hakimiyeti
Ferrari bu pistte son yıllarda sürekli gelişim gösterdi. Takım, COTA’nın yüksek hızlı bölümlerinde güç ünitesi ve şasi uyumunu başarıyla optimize ederek rekabetçi sonuçlar elde etti. Son üç yılda COTA’da elde ettiği sonuçlar, takımın sürekli gelişim stratejisinin somut kanıtı oldu; bu da 2025 şampiyonluk mücadelesinde Ferrari’yi favori konumuna taşıyor.
Mercedes ve Antonelli’nin sinyalleri
Öte yandan Mercedes’in genç sürücüsü Antonelli’nin burada güçlü görünmesi dikkat çekti. İtalyan pilotun tek turluk temposu, Mercedes’in 2026 regülasyonlarına uyum sürecinde olumlu veriler sağladı. Özellikle 1. ve 12. sektörlerdeki yakınlık, aracın yeni lastik ve güç ünitesi kombinasyonuna hızlı adapte olduğunu gösteriyor.
Seansın sayısal detayları ve zaman çizelgesi
İkinci antrenman Cuma günü yerel saatle 15.00’te başladı ve 90 dakika sürdü. Pilotlar hem kısa tur hem de uzun sürüş programlarını yoğun şekilde uyguladı. Leclerc 1:33.456’lık en iyi turuyla zirvede yer aldı. Ferrari’nin tek tur temposu, özellikle 11. viraj çıkışında rakip araçlara üstünlük sağladı.
Antonelli ise bu sürenin yalnızca 0.178 saniye gerisinde kaldı. Mercedes’in genç pilotu, özellikle 1. ve 12. sektörlerde Leclerc’e çok yakın değerler üretti. Red Bull’dan Max Verstappen 1:33.812 ile üçüncü, McLaren’dan Lando Norris 1:33.945 ile dördüncü oldu. Long run’larda Norris ve Verstappen, orta lastik setleriyle 15 tur boyunca lastik aşınmasını test ederken, McLaren’ın aşınma oranı Ferrari’ye göre %8 daha düşük çıktı; bu da 2026 lastik kuralları için önemli bir avantaj sinyali verdi.
Diğer pilotların uzun sürüşleri
Bunun yanı sıra diğer takımların uzun sürüşleri de dikkatle izlendi. Red Bull ve McLaren, lastik aşınma oranlarını ölçmek için çok sayıda tur attı. Aston Martin’den Fernando Alonso ve Williams’tan Alex Albon da 20 turu aşan stintlerle veri topladı; bu çalışmalar, yeni zemin etkisi kurallarının uzun mesafelerde nasıl davrandığını ortaya koydu ve takımların kış geliştirme planlarını şekillendirecek.
Arka plan bağlam
2025 sezonunun son yarışlarından biri olan ABD Grand Prix’si, takımlar için 2026 kurallarına geçişin provası niteliği taşıyor. Pistin 5.5 kilometrelik uzunluğu ve 20 virajı, yeni aerodinamik paketlerin sınırlarını zorluyor. Bu testlerin sonucu, hangi takımın 2026’da en hızlı adapte olacağını belirleyecek.
Güçlü F1 Yorumu
Leclerc’in Antonelli’yi geçmesi sadece bir antrenman sonucu değil, Ferrari’nin 2026’ya ne kadar hazır olduğunun somut kanıtı. Mercedes’in genç pilotu etkileyici görünse de, tek turluk temposunun uzun sürüşlerdeki lastik yönetimiyle desteklenip desteklenmeyeceği henüz belirsiz. COTA gibi pistlerde ortaya çıkan veriler, yeni regülasyonların favori takımları yeniden sıralayacağını gösteriyor. Ferrari’nin şasi-aerodinamik uyumu, Mercedes’in güç ünitesi odaklı yaklaşımına göre daha dengeli duruyor. Eğer Antonelli 2025’te bu tempoyu koruyamazsa, Mercedes’in 2026 hamlesi erken tökezleyebilir. Leclerc’in performansı ise Ferrari’nin şampiyonluk açlığını daha da artıracak; bu sezonun kalan yarışlarında İtalyan takımın momentumu, rakip takımları ciddi şekilde zorlayacak. Kısacası, COTA verileri 2026’nın erken galibini şimdiden işaret ediyor ve Ferrari bu yarışta önde görünüyor.
