Leclerc Meksika’da Zirveyi Bırakmadı
Ferrari, Meksika Şehri’nde Cuma antrenmanlarını açık ara önde tamamladı. Charles Leclerc hem FP1 hem de FP2’de en hızlı isim olurken, takımın 2026 araç ayarları rakım etkisiyle bile sorunsuz çalıştı. Takım, yüksek irtifa koşullarında bile dengeli bir araç ortaya koydu.
FP1: Rookies Parladı, Ferrari Önde
FP1 seansı, birçok takımın genç pilotları piste çıkarmasıyla farklı bir havada geçti. Charles Leclerc 1:18.128’lik derecesiyle liderliği kimseye bırakmadı. Ferrari, hem Leclerc hem de Hamilton ile çalışarak değerli veri topladı. Kimi Antonelli ikinci olurken, takım arkadaşı Frederik Vesti de hemen arkasında yer aldı. Bu sonuç, Mercedes’in genç kadrosunun ne kadar hazır olduğunu gösterdi.
Lewis Hamilton dördüncü sırada kaldı. Deneyimli pilot, aracın tepkilerini anlamaya çalışırken zaman zaman rakım nedeniyle motor gücünde dalgalanmalar yaşadığını belirtti. Red Bull’dan Ayumu Iwasa beşinci sırayı aldı. Takım, Max Verstappen’i FP2’ye saklayarak stratejik bir tercih yaptı. Otodrom Hermanos Rodríguez’in 2240 metrelik rakımı, motor ve aero ayarlarını zorladı. Ferrari bu konuda en az sorun yaşayan ekip olarak öne çıktı.
Editöryal açıdan bakınca Ferrari’nin baskınlığı tesadüf değil. Araç, yüksek irtifada bile yere basma kuvvetini korudu. Diğer takımlar ise motor haritalarında daha temkinli davrandı. Bu seans, özellikle Mercedes ve Red Bull’un genç pilotlarına deneyim kazandırırken, asıl savaşın FP2’de başlayacağını işaret etti.
FP2: Leclerc Yine Önde, Hamilton Sorun Yaşadı
FP2’de Leclerc 1:17.827’lik turuyla zirveyi tekrar ele geçirdi. Lando Norris sadece 0.103 saniye geride kalarak McLaren’in rekabetçi olduğunu kanıtladı. George Russell ve Kimi Antonelli de Mercedes ile çok yakın takipteydi. Max Verstappen beşinci olurken, Isack Hadjar altıncı sırayı alarak Red Bull’un her iki aracıyla da ilk altıya girmesini sağladı.
Lewis Hamilton 11. sırada kaldı. Teknik sorun nedeniyle seansın önemli bölümünü pitte geçirdi. Takım, elektronik ve güç ünitesi kaynaklı olası bir sorunu araştırıyor. Bu durum, Ferrari’nin hafta sonu için taşıdığı riski artırıyor. Hamilton’ın verimsiz seansı, özellikle sıralama turlarında ve yarışta lastik yönetimi konusunda soru işaretleri yarattı.
McLaren ve Mercedes’in FP2 performansı dikkat çekiciydi. Norris ve Russell’ın dereceleri, Leclerc’e çok yakın sonuçlar verdi. Red Bull ise Hadjar sayesinde moral buldu. Takım, genç pilotun hızlı turlarının gelecek için umut verici olduğunu düşünüyor. Rakım etkisi FP2’de daha net hissedildi. Motor soğutma ve turbo ayarları kritik rol oynadı.
Ferrari’nin Cuma hakimiyeti, 2026 regülasyonlarında aracın genel dengesini ortaya koydu. Leclerc’in her iki seansta da en hızlı olması, takımın aero ve güç ünitesi uyumunu gösteriyor. Hamilton’ın teknik sorunu ise endişe verici. Takım, sorunu çözemezse cumartesi sıralama seansında dezavantajlı duruma düşebilir. McLaren ve Mercedes’in yakın takipte olması ise şampiyonluk mücadelesini kızıştırıyor. Red Bull’un çift araçlı ilk altı performansı ise hafta sonu için farklı bir senaryo yaratabilir. Meksika’da tempo yüksek, her şey cumartesi sabahı netleşecek.
Rakım Faktörü: 2.240 Metrede F1
Meksika’nın 2.240 metrelik rakımı motor gücünü doğrudan düşürüyor.
İnce hava turbo üniteleri zorluyor ve maksimum güç kaybı yüzde 20’yi buluyor.
Aerodinamik ekipler downforce eksikliğini telafi etmek için kanat açılarını artırıyor.
Lastik yönetimi kritik hale geliyor çünkü düşük yoğunluk aşınmayı hızlandırıyor.
Sıralama Öncesi Tablo
Red Bull rakım verilerini en iyi okuyan ekip olarak öne çıkıyor.
Ferrari motor soğutma ayarlarında iyileştirme arıyor.
McLaren ve Mercedes ise aerodinamik dengeyi FP3’te netleştirecek.
Takımlar sıralama için tek tur hızına odaklanıyor.
Güçlü F1 Yorumu
Leclerc şu an en formda pilot ve pole adayı.
Ferrari’ye tam güvenmek riskli çünkü geçmişte rakım altında motor sorunları yaşadı.
Leclerc’in tek tur temposu rakımı yenebilir ama takımın strateji hataları şampiyonluk umudunu zedeleyebilir.
Net favori Leclerc ama Ferrari’nin istikrarı sorgulanmalı.
