Austin Grand Prix’si, Kimi Antonelli‘nin çarpıcı galibiyetiyle son triple-header serisini mükemmel başlattı. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team şimdi Autódromo Hermanos Rodríguez’de yapılacak Mexico City GP için hazırlanıyor. Bu hafta sonu George Russell‘ın yanında Fredrik Vesti de piste çıkacak; Danimarkalı yetenek FP1’de Russell’ın aracını devralacak.
Toto Wolff: “Hedefimiz Değişmiyor”
Takım direktörü Toto Wolff, Austin’den çıkarılan dersleri ve Mexico City için beklentilerini paylaştı: “Austin’de son güncellememizle sahip olduğumuz potansiyeli gösterdik; ancak bu performansa tutarlı biçimde erişmenin hâlâ daha fazla çalışma gerektirdiğini de fark ettik. George o hafta sonu özellikle zorlandı; ekip olarak bunun nedenini anlama ve aracı daha iyi bir çalışma aralığına sokma odak noktamız.”
Wolff, şampiyonluk yarışındaki tutumunu da net biçimde ortaya koydu: “Şampiyonluk tablosunda yaklaşıyoruz; ancak zihniyetimiz değişmiyor. Sonucu düşünmek onu elde etmemize yardımcı olmaz. Disiplinli kalacak, her seansı ayrı ele alacak ve temelleri iyi yapmaya konsantre olacağız. Bu, George’un aracını FP1’de devralacak Fred için de geçerli. O takımımızın önemli bir üyesi; Cuma günü programını işlerken kendisine kesin ve faydalı geri bildirim sağlayacağına güveniyoruz.”
Frederik Vesti FP1’de: Danimarkalı Yeteneğin Mexico Analizi
Mercedes’in üçüncü sürücüsü Frederik Vesti, Mexico City’ye duyduğu heyecanı ve pistın mühendislik zorluklarını şöyle anlattı: “FP1 için Mexico’da tekrar arabada olmaktan büyük heyecan duyuyorum. Direksiyonun başında daha fazla zaman geçirmeye, öğrenmeye devam etmeye ve en önemlisi hafta sonu boyunca takıma yardımcı olmaya devam etmeye harika bir fırsat.”
Vesti, Mexico City’nin mühendislik açısından benzersiz zorluğunu şöyle özetledi: “Yüksek irtifa, havanın çok daha ince olması anlamına geliyor. Bu da aracın performansını büyük ölçüde etkiliyor. Aerodinamik yük ve lastik tutuşunu kaybederken yılın en yüksek hızlarına ulaşıyorsunuz. Genellikle Monaco düzeyi aerodinami ile Monza düzeyi düzlük hızı olarak tanımlanıyor — hem sürücüler hem mühendisler için büyüleyici bir meydan okuma.”
Pist, Danimarkalı pilot için özel bir anlam taşıyor: “Bu pistte birden fazla kez FP1 sürdüm; pist kalbime yakın. Taraftarlar inanılmaz atmosfer yaratıyor, lastik degradasyonu yüksek, strateji önemli rol oynuyor ve yarışta bol miktarda aksiyon oluyor. Zorlu ama ödüllendirici bir etkinlik — tekrar orada olmayı dört gözle bekliyorum.”
Mexico City GP — Pist Haritası ve Enerji Yönetimi
Pist İstatistikleri ve Dikkat Çekici Rakamlar
Autódromo Hermanos Rodríguez, 2.240 metreyle F1 takviminin en yüksek pistinde yarışı barındırıyor. 4.304 km uzunluğuyla Zandvoort ve Monako‘nun ardından takvimin üçüncü en kısa pisti. Pole’den ilk frenleme noktasına 815 metrelik düzlük, takvimin en uzunu. Beklenen en yüksek hız 352 km/h; tur rekoru Valtteri Bottas‘ın 2021’deki 1:17.774’ü, mutlak tur rekoru ise Verstappen‘ın 2019 sıralama turundaki 1:14.758’i.
Güvenlik arabası olasılığı yüzde 60. Ortalama pist sıcaklığı 41,2°C, maksimum 51,5°C’ye çıkabiliyor. Yağmur ihtimali yüzde sıfır — kuru ve zorlu bir yarış hafta sonu bekleniyor. Bu pistte Mercedes’in geçmişi güçlü: Nico Rosberg 2015, Lewis Hamilton 2016 ve 2019’da galip. George Russell 6 Mexico City yarışında henüz kazanamadı; bu hafta sonu değiştirebilir mi?
Yarış Programı (Türkiye Saati)
Mexico City UTC-6 (CST) diliminde; Türkiye ile 9 saat fark var:
Cuma 31 Ekim: Antrenman 1 — 21:30 (Türkiye) | Antrenman 2 — 01:00 (Cumartesi sabahı)
Cumartesi 1 Kasım: Antrenman 3 — 20:30 | Sıralama — 00:00 (Pazar sabahı)
Pazar 2 Kasım: Yarış — 23:00 (Türkiye)
Mercedes’in Mexico City İstatistik Kartı
Bu pisteki geçmiş veriler Mercedes’in gücünü net ortaya koyuyor: 10 başlangıçta 3 galibiyet, 10 podyum, 3 pole pozisyonu. George Russell, 6 Mexico City yarışında henüz galibiyete ulaşamadı; ancak 2 en hızlı tur aldı. Kimi Antonelli’nin tek Mexico City yarışından elde ettiği 0 podyum, bu hafta sonu büyük bir motivasyon kaynağı. Mercedes motor gücüyle ise toplam 253 Formula 1 galibiyeti ve 695 podyum sicili bulunuyor.
