Pist Üstü Mücadeleler ve Strateji Avusturya GP’sinde Verstappen ve Hamilton arasında yaşanan tekerlek tekerleğe mücadele, o eski ve sert rekabetin izlerini taşıyordu. Bu aksiyonu 300 km/s hızla takip eden özel F1 drone kameraları ise yayıncılığa harika bir dinamizm kattı. Yarışın strateji tarafında ise Ferrari sınıfta kaldı. Yüksek pist sıcaklığı ve lastik aşınmasını yanlış hesaplamaları, onları zorunlu olarak 3 pit stop yapmaya itti. Yarış sonrası mikrofon başına geçen takım patronları ve pilotların açıklamaları da bu gerginlikleri ve strateji hatalarını net bir şekilde yansıtıyordu.
Güncelleme Savaşları ve Krizler Red Bull, Avusturya’ya getirdiği güncellemelerle aracından tam 12 kilogram attı ve tur zamanlarında ciddi bir avantaj yakaladı. Mercedes cephesinde ise yeni parçalar Ferrari’nin itirazına takıldı. Kuralların gri alanını ihlal ettiği gerekçesiyle FIA itirazı haklı buldu ve Mercedes geri adım attı. Ferrari’nin kendi içinde de motor krizi var. Arka tarafı daraltmak için kullandıkları küçük turbo motor, güç ve dayanıklılık konusunda ciddi handikap yaratıyor. Bu teknik sorunlar ve strateji hatalarıyla boğuşan Charles Leclerc’in son dönemdeki düşüşü, akıllara “Yeni Sergio Perez mi oluyor?” sorusunu getiriyor.
Sürücü Pazarı ve Gelecek Hamilton’ın Ferrari kararı sürücü pazarında büyük bir kelebek etkisi yarattı. Mercedes, genç yetenek Kimi Antonelli’yi erkenden takıma hazırlarken, bu durum George Russell ile Antonelli arasında yeni bir takım içi liderlik savaşının sinyallerini veriyor. Red Bull’da da sular durulmuyor; üst düzey yöneticilerin art arda ayrılması büyük bir yaprak dökümü yarattı. Üstelik takım gerilerse, Verstappen’in sözleşmesindeki performans tabanlı çıkış maddesini kullanarak takımdan ayrılma ihtimali masada duruyor.
Önümüzdeki takvime bakarsak, Silverstone’da sprint yarışı heyecanı bizi bekliyor. Tek antrenman seansıyla hata payının sıfır olduğu bir hafta sonu olacak. Bu arada yarışa 3 ay olmasına rağmen Bakü’nün sokak pisti padok kurulumlarına şimdiden başlaması dikkat çekiyor. Son olarak, takım içi Head to Head istatistiklerinde verdiğimiz sayılar, sprint yarışlarının agresifliği ile pazar günkü lastik yönetimi odaklı normal yarışlar arasında pilotların performanslarının nasıl ayrıştığını net olarak gösteriyor.
