Haberin Özeti
BWT Alpine pilotu Pierre Gasly, 2026 İtalya Grand Prix sıralama turlarında sürpriz bir pole position elde etti. Monza pistinde gerçekleştirilen mücadelede Gasly, Q3’te attığı tur ile Mercedes‘li George Russell’ı 60 bin salise farkla geride bıraktı. McLaren‘dan Oscar Piastri üçüncü olurken, takım arkadaşı Kimi Antonelli güç ünitesi değişikliği nedeniyle yarışı son sıradan başlatacak.
Monza Sıralama Turlarında Yaşananlar
Gasly tüm seans boyunca yüksek tempo yakaladı ve final bölümünde rakipsiz bir tur attı. Russell ikinci sırayı alırken Piastri, Liam Lawson’ı engellediği gerekçesiyle soruşturma altında üçüncü oldu. Charles Leclerc Ferrari ile dördüncü, Lewis Hamilton ise beşinci sırada yer aldı. Max Verstappen Red Bull aracıyla altıncı, Franco Colapinto Alpine ile sekizinci oldu. Lando Norris dokuzuncu, Arvid Lindblad ise onuncu sırada tamamlayabildi. Carlos Sainz Williams ile Q2 geçmesine rağmen sadece on beşinci oldu. Fernando Alonso ise Aston Martin‘in yetersiz performansı nedeniyle yirmi birinci sıradan başladı.
Sürücülerin ve Takımların Durumu
Antonelli ev sahibi takım Mercedes ile yedinci olmasına rağmen ceza alarak son sıradan yarışacak. Ferrari pilotları Leclerc ve Hamilton üst sıralarda yer alarak İtalyan takımın evinde güçlü göründüğünü ortaya koydu. Red Bull ve McLaren ise beklenenin altında kalırken, Alpine‘in çift araçla ilk on içinde yer alması dikkat çekti. Sıcak hava koşulları stratejiyi etkilerken, birçok pilot Q1’de temkinli turlar attı.
Güçlü F1 Yorumu
Gasly’nin pole pozisyonu, Alpine’in bu sezonki en önemli adımlarından biri. Özellikle Monza gibi yüksek hızlı bir pistte elde edilen bu sonuç, takımın aerodinamik ve güç ünitesi gelişiminde doğru yolda olduğunu gösteriyor. Russell ve Piastri’nin arkasında kalması, Fransız pilotun tek tur temposunun ne kadar yüksek olduğunu kanıtlıyor. Antonelli’nin ceza alması ise Mercedes için ev yarışında büyük bir dezavantaj yaratacak. Önümüzdeki yarışlarda Alpine’in bu formu sürdürüp sürdüremeyeceği, sezonun en kritik sorularından biri haline geldi.
