Formula 1 Başkanı ve CEO’su Stefano Domenicali, motor sporlarının zirvesindeki rolüyle şampiyonanın gelişiminde kilit bir figür olmaya devam ediyor. Santander’in “Driving Tomorrow” serisi kapsamında konuşan Domenicali, sporun öz DNA’sına sadık kalarak nasıl evrildiğini, 2026’da yürürlüğe girecek yeni düzenlemelerin heyecanını ve dengeli bir yarış takvimini şekillendirmenin inceliklerini detaylandırdı.
Motor sporları dünyasında Ferrari, Lamborghini ve Audi gibi dev markalardaki deneyimleriyle tanınan Domenicali, 2021 sezonu öncesinde Formula 1’in bir sonraki evrim aşamasında liderlik etme görevini üstlendi. Onun yönetiminde Formula 1, şimdiye kadarki en yüksek taraftar etkileşimini kaydederken, Grand Prix’lerde rekor katılımlara sahne oldu ve tekerlek tekerleğe rekabet, sporun 75 yıllık zengin tarihinde en yakın ve en sürükleyici mücadelelerden bazılarına tanık oldu.
2026 Regülasyonları: F1’de Yeni Bir Çağ
Formula 1 asla olduğu yerde saymaya niyetli değil. 2026 yılında, hem şasi hem de motor kurallarında köklü revizyonlarla birlikte yeni teknik düzenlemeler spora dahil edilecek. Gelişmiş sürdürülebilir yakıtların kullanımı, artırılmış elektrik gücü ve aktif aerodinamik özellikler bu değişiklikler arasında yer alıyor.
Domenicali, “Yeni düzenlemeleri tanıttığımızda her zaman dünyamız için harika bir an oluyor, çünkü bu heyecan verici ve teknik açıdan dikkatleri üzerine çekiyor,” diyor. “Yüzlerce mühendis en iyisi için çabalıyor ve bunun Formula 1 dünyasının dışında da faydaları olacak.”
“Sürücülerden de büyük bir ilgi var, çünkü yeni bir aracı nasıl kullanacaklarını anlamaları gerekiyor. Takımlar ise aracı en iyi şekilde nasıl ayarlayacaklarını öğrenmek zorunda, bu yüzden büyüleyici bir an ve herkes 2026 düzenlemelerini sabırsızlıkla beklerken ilgiyi artırıyor.”
Genişleyen Takvim ve Dengenin Önemi
Şampiyonayı büyütme arayışı yarış takvimini de kapsıyor. 2026’da Formula 1, Suudi Arabistan, Katar, Miami ve Las Vegas’taki yeni etkinliklerin ardından İspanya Grand Prix’sinin yeni evi olarak Madrid’i ağırlayacak. 2026 takvimi yine rekor sayıda, 24 Grand Prix içerecek; Avustralya’da başlayıp Abu Dabi’de sona erecek ve şampiyonanın doğru dengesini korumak için bilinçli bir çaba gösteriliyor.
Domenicali, “Sahip olduğumuz büyük başarı sayesinde, bugün birçok ülkenin yarışlara ev sahipliği yapmak istediğini paylaşmak harika,” diyor. “Ancak çok fazla olamayız. Bence bugün sahip olduğumuz denge harika. Yeni etkinlikleri, yeni yerleri, yeni ülkeleri değerlendirirken düşünmemiz ve masaya yatırmamız gereken birçok şey var.”
“Elbette, ekonomik fayda ve o ülkenin ve ortaklarımızın ilgisi var, çünkü bir ülkeye girdiğimizde ne görmek istediklerine saygı duymamız gerekiyor. Orada nasıl bir iş modeli geliştirebileceğimizi de görmemiz gerekiyor. Çünkü tabii ki sadece ilk yıllardaki ilgi değil, gelecekteki ilgi de önemli.”
Domenicali yeni bölgeleri aktif olarak keşfederken, Formula 1’in klasik mekanlarının korunması ve geliştirilmesi için de yoğun çaba gösteriliyor. 2025’te Monako, Avusturya ve Kanada’daki ikonik Grand Prix’lerin geleceğini güvence altına almak için uzun vadeli anlaşmalar yapıldı; İngiltere, İtalya ve Avustralya’daki pistlerle yapılan diğer anlaşmaların ardından.
“Sonuçta bizim için yeni etkinlikler, cadde pistleri, miras taşıyan yerler ve geleceği olan yerler arasında dengeyi korumak önemli, bu yüzden büyüleyici,” diyor Domenicali. “Doğru takvimi bulmak yapılması en zor şeylerden biri, çünkü her ülkenin, her organizatörün saygı duyulmasını istediği o kadar çok öğe var ki. Bu yüzden, sonuçta güzel ama kolay olmayan bir yapboz.”
Yeni Takımlar ve Motor Üreticileri
2026’da takvime yeni düzenlemeler ve yeni bir pistle birlikte, Formula 1, Cadillac F1 Takımı’nın gelişiyle 11. takımı da bünyesine katacak. Tecrübeli sürücüler Sergio Perez ve Valtteri Bottas’ın yarışacağı bu yeni ekip, on yıl aradan sonra Formula 1’in ilk sıfırdan kurulan takımı olacak ve General Motors’un güç ünitesini hazırladığı 2029’da bir fabrika takımı olmayı planlıyor.
Domenicali, “Çok heyecan verici,” diye gülümsüyor. “Cadillac dünyanın en önemli üreticilerinden biri. Çok yatırım yapacaklar. Yeni bir enerji getirecekler ve inanıyorum ki bu, düzenlemelerle ilgili doğru teknik kararı almış olmamızla ilgili.”
“Gelişmiş sürdürülebilir yakıtları gelecekteki güç ünitesinin merkezinde tutmamızla ilgili büyük bir ilgi var. Güç ünitesi sadece Cadillac’ı değil, Audi’yi, Honda’yı da çekmekte etkili oldu. Dolayısıyla hepimiz için harika bir an.”
“F1 her zaman inovasyonun, gelecekteki bağlantıların, çekiciliğin ve dikkatin ön saflarında yer aldı ve biz de bunu yapıyoruz. Bu yüzden bugün F1’in hiç bu kadar güçlü olmadığını düşünüyorum.”
Formula 1, Grand Prix’lerde rekor katılımlar ve sosyal medyada etkileşim kaydederken, aynı zamanda daha genç ve çeşitli bir hayran kitlesi de kendine çekti.
Domenicali’ye göre, Formula 1’i hayran kitlesine daha erişilebilir hale getirmeye devam etmek temel bir öneme sahipken, aynı zamanda tamamen küresel bir şampiyonanın getirdiği fırsatları da değerlendirmek gerekiyor.
“Hayran kitlesini merkezde tutmak çok önemli,” diyor Domenicali. “Sabah uyandığımızda ‘sırada ne var, ne yapmamız gerekiyor?’ diye düşünmemizin nedeni bu. Bu her seviyede gerçekleşmeli: iletişim için doğru platformu seçmek, iletişim için doğru dili seçmek ve aynı zamanda dinlemek.”
“Bu, ortakları dinlemek, topluluğu dinlemek, dünyanın eğilimlerinin nasıl geliştiğini dinlemek anlamına geliyor. Ve tam olarak bunu, önde kalmak için yapmaya çalışıyoruz. Dünya çapında bir spor olduğumuzu düşünürsek, bu, bir bağlantı yolunun diğerinden farklı olabileceği anlamına geliyor.”
Ve Domenicali, Formula 1’i 10 yıl sonra nerede görüyor?
“Eh, sihirli bir topum yok! Ancak kesinlikle görüyorum ki, bu ruhla, bu yaklaşımla, bu yoğunlukla, bu coşkuyla, tutku her zaman aynı kalacak.”
