La realidad es que el equipo Aston Martin y Honda siguen sin estar en condiciones de poder competir con cualquier equipo de la parrilla. A duras penas el equipo consigue terminar la carrera con ambos coches, con un déficit continuo que evidencia que los problemas de Honda y Aston Martin son mayúsculos y necesitan todavía mucho para mejorar y sobre todo, poder competir. Un equipo que ha comenzado la temporada muy por debajo de las expectativas, con muchos problemas de rendimiento y fiabilidad.
En la previa del Gran Premio de Mónaco, una cita en la que el motor parece pasar a un segundo plano por la poca exigencia del trazado urbano con las unidades de potencia, el asturiano rebaja las expectativas sobre los objetivos de Aston Martin para este fin de semana a pesar de que su discreto motor Honda no tendrá tanta importancia este fin de semana. Y es que pese a que el equipo llega a un Gran Premio de Mónaco donde estas debilidades deberían tener menor importancia, Fernando Alonso no es del todo positivo.
«Es difícil de decir. Creo que viendo las primeras carreras, diría que no hay ninguna posibilidad de puntuar, porque creo que los 10 primeros coches y los cinco primeros equipos están bastante por delante de los demás. Si uno de los Alpine, que es el quinto equipo, no rinde bien ese fin de semana, siempre hay uno que lo hace muy bien, como Haas en China. Racing Bulls siempre es muy rápido y cosas así. Así que estar en el top 10, creo que es muy, muy difícil y muy difícil. Pero sí, no lo sé. Es Mónaco. Intentamos hacer lo mejor posible cada fin de semana. Hay un par de cosas en el coche que hay que mejorar y será una buena prueba aquí. Uno de ellos será, sin duda, la caja de cambios. Tenemos problemas con la caja de cambios desde Miami, y Mónaco no es la pista para tener una reducción de marcha aleatoria, porque entonces chocarás contra el muro», comenta Fernando Alonso.
«Prefiero competir aquí que en Monza. Pero como digo, si todo está conectado y tienes un problema de reducción de marchas como en Miami, probablemente ni siquiera podamos competir. O si tenemos problemas de fiabilidad, como al principios del año cuando completábamos 8-12 vueltas o algo así, entonces no cambia mucho estar en Mónaco. Así que tenemos que juntar todo. Hemos estado trabajando las últimas dos semanas desde Canadá. Estamos prestando mucha atención a este fin de semana en los detalles, Así que tengo ganas de subirme al monopalza. Mónaco es algo puntual, pero al mismo tiempo soy realista respecto a las posibilidades de llegar al top 10, porque estamos muy lejos, pero lo intentaremos», añade.
