Williams F1’de Üretim Çıkmazı: Barcelona Testini Es Geçtiler, Ağırlık İddialarını Yalanladılar
Williams Formula 1 takımı patronu James Vowles, ekibinin bu hafta Barcelona’daki F1 shakedown testini kaçırmasının “inanılmaz acı verici” olduğunu belirtti ve takımın aracının önemli ölçüde aşırı kilolu olacağı yönündeki söylentileri reddetti.
Geçtiğimiz hafta Williams, 2026 sezon öncesi Barcelona’daki ilk test fırsatına katılma planlarından vazgeçmiş, böylece İspanya’da üç günlük sürüş hakkını kaybetmişti. Bu karar, padokta ve taraftarlar arasında büyük bir şaşkınlık yaratmış ve takımın erken bir gerileme yaşadığına dair endişeleri artırmıştı.
Gecikmelerin Arkasındaki Nedenler: FW48’in Karmaşıklığı
Williams’ın “FW48 programındaki gecikmeler” olarak açıklanan neden, aracın çarpışma testlerini geçemediği ve bunun sonucunda aracın önemli ölçüde güçlendirilmesi gerektiği – dolayısıyla 2026 sezonuna aşırı kilolu bir şasi ile başlanacağı – yönünde spekülasyonlara yol açtı.
Williams’ın sorunlarını detaylı bir şekilde seçkin medyaya açıklayan Vowles, üretim sürecinde kapasitelerinin üzerine çıktıklarını itiraf etti. Takımın gerekli çarpışma testlerini geçtiğini ve Bahreyn’de piste çıkacağını da doğruladı. Ayrıca, bu sorunların önemli bir ağırlık cezasına yol açacağı iddialarını kesin bir dille yalanladı.
“Bu yıl ürettiğimiz araç, daha önce işimizin içinden geçirdiğimiz her şeyden yaklaşık üç kat daha karmaşık. Bu, sistemimizden geçen yük miktarının eskisine göre yaklaşık üç kat daha fazla olduğu anlamına geliyor. Ve parçalar konusunda biraz geride kalmaya başladık.”
Vowles, “Buna ek olarak, belirli alanlarda yaptıklarımızın sınırlarını kesinlikle zorladık ve bunlardan biri de ilgili testlerde. Ancak bunlar, her şeyin genel şemasında sadece küçük bir aksaklıktı” diye ekledi. Vowles, yaşanan gecikmelerin sadece tasarım sınırlarını değil, aynı zamanda çok kısa bir süre içinde bir fabrika aracılığıyla ne kadar bileşenin itilebileceğinin sınırlarını zorlamanın bir sonucu olduğunu vurguladı.
Ağırlık Söylentilerine Kesin Yanıt ve Stratejik Karar
Araç ağırlığı söylentileri hakkında ise Vowles şunları söyledi: “Ağırlık konusunda, Bahreyn’deki ikinci teste kadar nerede olduğumuza dair hiçbir bilgimiz yok. Nerede olduğumuzu tam olarak anlamak için tüm sensör paketlerini çıkarmamız gerekiyor. Aracı doğru formda, sensörler olmadan bir araya getirmemiz gerektiği için bunu bilmek imkansız ve bu şu anda mevcut değil.”
Vowles, konuşulan rakamların muhtemelen o kadar küçük olduğunu, bu nedenle nerede olduklarını değerlendirmek için aracı tartması gerektiğini belirtti. “Yani, o noktaya kadar çok fazla bir fark yok. Şu anda medyada gördüğünüz tüm mırıltılar sadece mırıltıdan ibaret.”
Vowles, Williams’ın Barcelona testine yine de katılabileceğini ancak bunun, sezonun ilk dönemleri için yedek parça riski oluşturacağını ve bu riski almak istemediğini açıkladı.
- F1 Haberleri: Williams 2026 Barcelona testini kaçırdı: F1 aracında şok edici gecikme
- F1 Analiz: Williams neden 2026 F1’i bir asit testi olarak görmüyor?
“Barcelona testine katılabilirdik, bu kadar basit. Ancak bunu yaparak, Bahreyn, Melbourne ve sonrasındaki yedek parça ve güncellemeler üzerindeki etkiyi altüst etmek zorunda kalacaktık” diye açıkladı Vowles.
Vowles, “Soğuk ve nemli bir Barcelona’da sürüş yapmaya karşı sanal bir pist testi yapmanın, yedek parça durumuyla kıyaslandığında – ve açıkçası, bir shakedown testinde sürüş yapmanın sıfır puan değeri vardı – bu kararı verdik” dedi. “Bahreyn’e doğru bir şekilde hazırlanmış olarak ve Melbourne’a da hazırlanmış olarak gitmemizi sağlamanın doğru şey olduğu görüşündeyim.”
